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有望导入2.5 T涡轮或2.2升新款柴油、新年式Mazda

原创 A逸生活 作者: 时间:2020-07-16 17:56:40 278
有望导入2.5 T涡轮或2.2升新款柴油、新年式Mazda

台湾马自达先前才于 2018 年 7 月中旬,针对 CX-5 车系新增 115.8 万元之 Sky-G 2WD 环景旗舰版,但近日 Mazda 国内第一线经销端,则陆续传出顶规 117.8 万元之 Sky-G 2WD 旗舰型年度配额已完售、已不再接单,目前则主推贩售环景旗舰版。

而这样的销售变化是否意味着 CX-5 将会在新年式编成有所变动?新年式有望将 MRCC 系统列为全车系标配吗?甚或是新年式会导入 2.2 升新款柴油涡轮、2.5 升自然进气、2.5 升汽油涡轮增压动力?后续的变化值得关注。

旗舰型经销端已完售!目前主力贩售环景旗舰版

CX-5 车系现行官网公布的车型资讯,总计有 Sky-G 2WD 尊荣型(99.8 万元)、Sky-G 2WD 环景旗舰版(115.8 万元)、Sky-G 2WD 旗舰型(117.8 万元)共 3 车型编成。

但近日有 U-CAR 网友反应顶规的 Sky-G 2WD 旗舰型,目前经销端已不再接单。而据 U-CAR 实地从 Mazda 经销端所掌握的资讯,第一线销售人员也明确指出各地 Sky-G 2WD 旗舰型今年度的原厂生产配额已额满,仅提供给先前已订车的车主、目前不再接单或贩售。

至于目前 Mazda 国内经销端有贩售的车型或现车,皆以中阶的 Sky-G 2WD 环景旗舰版为贩售主力,入门 Sky-G 2WD 尊荣型的数量则已不多。

先前有网友国内捕捉伪装车,动力、身分成谜

而从 Mazda 第一线经销端反应的讯息来看,Sky-G 2WD 旗舰型的年度生产配额完售,是否意味着 CX-5 会在近期推出新一波的新年式车系编成变动?甚或是进行动力单元选项的新增?

先前 U-CAR 网友"Einsatz"在 9 月份捕捉到 1 辆可疑的 CX-5 测试车 ,据网友指出伪装车的车尾铭牌不是写 「Skyactiv-D」,因此 U-CAR 当时即在推测,测试车是否为日规与美规即将推出的 2.5 升 Skyactiv-G 直列 4 缸汽油涡轮增压动力,具备可输出 230 匹、42.8 公斤米的最大动力表现?但当时台湾马自达针对这辆测试车的身份、不愿透露相关细节。

GVC Plus 系统国内可望导入,但国内 CX-5 还会有新动力?

而随着日规与美规陆续推出新年式 CX-5,除新增 2.5 T 动力,最主要的变化在于率先导入 GVC Plus 系统,就原厂的产品更动策略与生产脉络来看,国内的 CX-5 车系日后必定会搭载 GVC Plus 系统。现在更为重要的议题,便是国内 CX-5 是否会在现行单一的 2.0 升自然进气动力单元之外,同步新增其余海外市场有贩售的动力单元?

目前仅 2.0 升自然进气,2.5 T 或 2.2 升柴油有望新增?

以日本与美国市场来看,目前 CX-5 在当地有提供 2.0 升自然进气汽油、 2.5 升自然进气汽油、新款 2.2 升柴油涡轮、还有前一波新增的 2.5 升涡轮增压动力,共计为 3 汽油 1 柴油选项。

新款 2.2 升柴油涡轮动力部份,先前台湾马自达即在宣布小改款 Mazda6 Wagon 柴油车型以 145 万元贩售时,指出因原厂生产配额调整,因此确认 2018 年内已决定暂不引进 CX-5 新款柴油车型,2019 年式是否会引进仍得端看原厂后续配额规划。

汽油动力方面,2.5 升自然进气动力因国内税赋较高,其最大 190 匹/25.7 公斤米的动力输出,又并未有绝对的产品优势,因此导入输出表现更好的 2.5 T 动力,应当会是更为合理的选项。而且现行国内 CX-5 全车系皆仅剩 2WD 版本、缺少搭载 i-Activ AWD 四轮驱动的车型,因此若有输出更好的动力单元、搭配 AWD 设定,势必会让国内 CX-5 的产品线更为丰富与完整。

对手纷纷将先进主动安全下放,新年式 CX-5 将有所因应?

另外一大台湾市场趋势,则为先进主动安全与驾驶辅助科技已成国内消费者关注的重点,CX-5 车系目前仅将完整的 i-Activsense 主动安全科技(包含全速域 MRCC、LAS 车道偏移防止系统),仅在中阶 Sky-G 2WD 环景旗舰版(115.8 万元)、Sky-G 2WD 旗舰型(117.8 万元)上搭载,并未成为全车系标配。

因此台湾马自达因应 Honda CR-V(新年式 Honda Sensing 列为标配)、Volkswagen Tiguan 等对手将先进驾驶辅助科技列为标配,以及大改款 Toyota RAV4 有望在 2019 年第一季导入的竞争态势下,是否会将整套 i-Activsense 主动安全科技再行下放、列为全车系标配?也将会是编成与配备变动可能的方向。

跟随海外市场更动节奏,新年式编成变动相当高

总结而言,从先前网友捕捉到 CX-5 伪装车的资讯来看,2.2 升新款柴油或 2.5 T 动力新增的可能性不能排除,CX-5 在 2019 年式进行配备与编成调整的机率也相当高,尤其 GVC Plus 系统的导入也是可以预期的变动,再加上日规与美规版纷纷加入 7 吋数位仪錶板等配备,预估台湾马自达近期极有可能会所动作。U-CAR 后续仍会持续观察 CX-5 车系的后续动向,并替读者带来第一手的最新报导。

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